Archer Aviation Phát Triển Taxi Bay Để Vận Chuyển Tại Thế Vận Hội 2028 Ở L.A.

Nguồn ảnh：https://www.latimes.com/business/story/2025-05-15/la28-electric-air-taxis-car-free-olympics

Trong khi các quan chức ở L.A. đánh giá những lợi ích của một hệ thống taxi nước nhằm giảm thiểu lưu thông xe cộ trong Thế Vận Hội 2028, ban tổ chức của sự kiện đã hướng sự chú ý tới một con đường khác.

Ban tổ chức LA28, phụ trách kế hoạch cho Thế Vận Hội mùa hè thứ ba của L.A., đã hợp tác với công ty hàng không Archer Aviation có trụ sở tại San José để lắp đặt một đội taxi bay điện nhằm phần nào chuyển hướng giao thông Olympic lên bầu trời, Archer cho biết trong một tuyên bố vào thứ Năm.

Các điều khoản tài chính của sự hợp tác chưa được công bố.

Taxi bay của Archer sẽ cung cấp những chuyến bay từ 10 đến 20 phút qua một mạng lưới các bến đỗ trên khắp thành phố, bao gồm cả tại Sân vận động SoFi, Sân bay Quốc tế Los Angeles (LAX) và các trung tâm khác từ Santa Monica đến Orange County.

Chúng sẽ phục vụ cho khán giả và các VIP, cho phép họ di chuyển giữa các sự kiện thể thao mà không phải đối mặt với kẹt xe của L.A., theo thông tin từ công ty.

“Hãy tưởng tượng một sự kiện Olympic diễn ra tại Sân vận động Dodger, và sau đó phải quay lại SoFi cho lễ trao huy chương,” Giám đốc điều hành Archer Aviation, Adam Goldstein, cho biết trong một cuộc phỏng vấn. “Bạn sẽ làm thế nào để đến đó nếu bị mắc kẹt trong hai tiếng đồng hồ [giao thông]?”

Các phương tiện bay tiên tiến này là một phần trong nỗ lực quy mô lớn của ban tổ chức LA28 nhằm tổ chức một Thế Vận Hội “không xe hơi”, cho phép thành phố quản lý tốt hơn trong bối cảnh dự kiến có 15 triệu người tham dự – và cũng tiến tới một tương lai giao thông bền vững hơn.

California là nơi mà Thế Vận Hội 2028 có thể thực sự phá bỏ sự phụ thuộc vào ô tô của L.A.

Thành phố đã phụ thuộc rất nhiều vào phương tiện công cộng trong các lần tổ chức trước. Những người ủng hộ hy vọng rằng những khoản đầu tư lần này sẽ giúp đạt được một tương lai ít tắc nghẽn hơn.

“Tầm nhìn của chúng tôi là tái định hình một cách cơ bản trải nghiệm của Thế Vận Hội Olympic và Paralympic, và sự hợp tác này đại diện cho một cơ hội tuyệt vời để mang đến điều gì đó chưa từng có, trình diễn những gì tốt nhất mà Los Angeles mang lại trên sân khấu thế giới,” Chủ tịch LA28, Casey Wasserman, cho biết trong tuyên bố.

Máy bay điện cất và hạ cánh theo phương thẳng đứng (eVTOL) bốn chỗ của Archer được tạo ra nhằm mang lại lợi ích của việc di chuyển bằng trực thăng cho đông đảo người dân.

“Có lý do cho việc người giàu có và những người nổi tiếng sử dụng trực thăng – bởi vì chúng rất tiện lợi,” Goldstein cho biết, đồng thời thêm rằng máy bay của Archer an toàn và yên tĩnh hơn nhiều so với trực thăng truyền thống.

Được thành lập vào năm 2018, Archer năm ngoái đã nhận được sự cho phép từ Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) để thử nghiệm máy bay của mình một cách thương mại trước khi ra mắt chính thức cho công chúng. Công ty cũng đã công bố kế hoạch ra mắt dịch vụ thương mại tại L.A., New York và Abu Dhabi.

Archer không công bố mức giá cho các chuyến đi trực thăng, nhưng Goldstein cho biết mục tiêu của ông là duy trì mức giá tương đương với việc gọi một chuyến đi hạng sang như Uber Lux.

Giống như Uber, Archer sẽ tiếp nhận yêu cầu đi bằng ứng dụng.

Los Angeles sẽ cần được viện trợ liên bang để có được xe buýt điện, trạm sạc và nhiều hơn nữa nhằm đảm bảo không khí trong lành cho tất cả mọi người đến tham dự Thế Vận Hội 2028.

Với đội xe dự kiến lên tới 50 chiếc cho Thế Vận Hội 2028, nhu cầu chắc chắn sẽ vượt quá nguồn cung.

Ngoài vận chuyển công cộng, taxi bay của Archer cũng sẽ cung cấp dịch vụ khẩn cấp và hỗ trợ an ninh tại các sự kiện này, Goldstein cho biết.

“Chúng tôi rất phù hợp để thực hiện những nhiệm vụ kiểu như vậy,” ông nói. “Vì vậy sẽ có nhiều kịch bản trong đó các phương tiện sẽ được sử dụng trong thời gian đó.”

Cổ phiếu của Archer Aviation đã chốt phiên giao dịch vào thứ Tư ở mức 11,84 USD, tăng 6%.

Công ty đã báo cáo lỗ 93 triệu USD trong quý kết thúc vào ngày 31 tháng 3, cho biết trong một hồ sơ quy định rằng họ đã “dành nhiều nỗ lực và tài nguyên vốn để thiết kế và phát triển máy bay của mình.”