Phuong Nguyen 
Nguồn ảnh：https://lvsportsbiz.com/2025/06/26/cities-of-las-vegas-north-las-vegas-earn-low-bicycle-network-scores-according-to-2025-people-for-bikes-city-ranking-report/
LAS VEGAS, Nevada — Nếu bạn đang ở các thành phố Las Vegas và North Las Vegas và bạn gặp khó khăn trong việc tìm kiếm các làn đường đạp xe được bảo vệ và những con đường trải nhựa để tránh bị những tài xế liều lĩnh đâm vào, có một lý do khiến hai thành phố này không phải là nơi lý tưởng để đạp xe.
Đó là bởi vì Las Vegas và North Las Vegas có mạng lưới đạp xe xếp hạng thấp theo danh sách xếp hạng xe đạp của thành phố năm 2025 được công bố bởi một tổ chức vận động xe đạp quốc gia, People For Bikes, có trụ sở tại Boulder, Colorado.
Thành phố Las Vegas xếp hạng 2.073 trên tổng số 2.901 thành phố, đạt tỷ lệ xếp hạng đáng thất vọng là 29 phần trăm, theo nhóm People For Bikes. Đây là bảng xếp hạng xe đạp thành phố của tổ chức này.
Người phát ngôn PR của thành phố Las Vegas, Jace Radke, đã phản bác với nhiều con số, như việc thành phố có 450 miles đường cho xe đạp và 100 miles đường mòn và lối đi. Thật lạ lùng khi thành phố có bao gồm đường mòn Bonanza của mình, bao gồm cả các vỉa hè ở một số đoạn và một cây cầu bắc qua Decatur Boulevard có tường bê tông có phân người.
Radke cho biết thành phố cam kết với những con đường hoàn thiện và an toàn, bao gồm cả các làn đường chạy xe đạp được sơn màu xanh. Tuy nhiên, những làn xe đạp màu xanh đó trên Đại lộ Main trong Khu nghệ thuật chạy bên cạnh những chiếc xe đậu có thể chạy trên làn xe đạp, nơi những người đi xe đạp có thể chia sẻ làn đường, có lẽ sẽ là thiết kế an toàn hơn cho con đường đó.
Ông cũng cho biết thành phố đã được cấp tiền liên bang để cải thiện Đại lộ Stewart vào năm 2027, dự kiến sẽ bao gồm một làn đường đạp xe được bảo vệ.
Thành phố North Las Vegas còn xếp hạng thấp hơn so với thành phố Las Vegas, với vị trí 2.383 trên tổng số 2.901 thành phố — đạt tỷ lệ 18 phần trăm.
Tin tốt cho khu vực đô thị Vegas là khu vực này bao gồm thành phố Henderson, nơi, khác với thành phố Las Vegas, thể hiện cam kết xây dựng một mạng lưới đường mòn và làn đường trải nhựa để tạo ra một hệ thống các con đường đạp xe quanh thành phố đang phát triển theo phong cách ngoại ô.
Thành phố Henderson xếp hạng 925 trên tổng số 2.901 thành phố, tức là 68 phần trăm, theo People For Bikes. Một thập kỷ trước, thành phố Henderson có một giám đốc thành phố ủng hộ xe đạp, Jacob Snow, người đã giúp biến thành phố này thành một nơi đạp xe tương đối tốt. Cựu Thị trưởng Henderson, Debra March, cũng là một người đi xe đạp ủng hộ một mạng lưới đạp xe trong thành phố đó.
Sau đó, có thành phố Reno, xếp hạng 1.321 trên tổng số 2.901 thành phố, đạt tỷ lệ 54 phần trăm.
People For Bikes đã mô tả phương pháp xếp hạng thành phố của họ trên một trang trên trang web của họ:
PeopleForBikes’ City Ratings đo lường chất lượng của mạng lưới đường đạp xe của một thành phố. Một mạng lưới đường đạp xe là một hệ thống được kết nối với các làn đường đạp xe được bảo vệ, các con đường mòn ngoài đường, các con phố chia sẻ chậm, và các lối băng qua an toàn cho phép mọi người đạp xe quanh thành phố một cách thoải mái.
Mỗi thành phố nhận được một điểm xếp hạng thành phố trên thang điểm từ 0 – 100. Một điểm số thấp (0-20) cho thấy một mạng lưới đường đạp xe yếu, có nghĩa là thành phố thiếu các lối đi an toàn cho xe đạp hoặc có những khoảng trống trong mạng lưới.
Một điểm số cao (80-100) chỉ ra rằng hầu hết các điểm đến phổ biến có thể truy cập qua các tuyến đường an toàn và thoải mái phục vụ mọi người ở mọi lứa tuổi và khả năng.
Điểm xếp hạng thành phố được công bố hàng năm vào mỗi mùa hè dựa trên kết quả từ phần mềm phân tích dữ liệu Mạng lưới Xe đạp (BNA) của chúng tôi, đo lường chất lượng và tính kết nối của mạng lưới đường đạp xe của một thành phố. BNA đánh giá sáu yếu tố được ghi lại trong từ viết tắt SPRINT:
LVSportsBiz.com đã yêu cầu thành phố Las Vegas xây dựng một hệ thống đường mòn trải nhựa từ trung tâm thành phố đến Strip, nhưng không có gì xảy ra.
Câu chuyện này được tài trợ bởi Las Vegas Cyclery.
Thành phố Las Vegas đang xây dựng một con đường trải nhựa dọc theo đường cao tốc Summerlin tới con đường vòng 215. Điều đó cũng tốt, nhưng Summerlin có thể là nơi an toàn nhất để đạp xe ở Las Vegas vì có những con đường rộng hơn và làn đường đạp xe. Thành phố Las Vegas cần một con đường đạp xe hơn trong nhiều khu vực nghèo của thành phố.
Nếu bạn đạp xe trên các con đường của khu vực đô thị Las Vegas, bạn sẽ nhanh chóng nhận ra chính phủ địa phương không đặt ưu tiên cho hạ tầng xe đạp ngoài thành phố Henderson. Ví dụ, sau 20 năm kêu gọi các quan chức liên bang, bang, quận và thành phố Las Vegas xây dựng một con đường mòn trải nhựa từ Summerlin đến Trung tâm Khách tham quan Red Rock, một lễ khởi công cuối cùng sẽ diễn ra vào sáng thứ Ba.
Cần đến hai thập kỷ để có được một lễ khởi công cho dự án đường mòn xe đạp ở Las Vegas. Cần đến hai năm để có được một lễ khởi công cho sân vận động MLB của A’s.
Khu vực Las Vegas một cách bi thảm là nơi của một số cái chết của những người đi xe đạp tàn khốc nhất, như một tài xế xe tải có chất meth trong hệ thống đã giết chết năm người đi xe đạp ở phía nam Las Vegas vào tháng 12 năm 2020 và hai thiếu niên đã điều khiển xe ô tô của họ vào một cựu cảnh sát đã bị giết khi đang đạp xe ở khu vực Centennial Hills vào năm 2023.
LVSportsBiz.com cố gắng tránh xa các con đường công cộng ở Las Vegas và đạp xe ở Đường Đẹp Văn hóa Đỏ trong Khu bảo tồn Quốc gia Red Rock hoặc tránh các con đường địa phương và đạp xe trên những con đường mòn đất trong khu vực Red Rock.
