Thanh Vo 
Nguồn ảnh：https://www.reviewjournal.com/business/energy/las-vegas-gas-prices-up-25-cents-in-last-month-is-4-per-gallon-next-3462726/
Giá xăng ở Las Vegas đã tăng 25 xu mỗi gallon trong tháng qua, với giá tiếp tục tăng nhẹ trong tuần vừa qua.
NV Energy sẽ thay đổi cách tính tiền của khách hàng, bắt đầu từ tháng 4.
Các khách hàng sử dụng năng lượng mặt trời của NV Energy có thể thấy hóa đơn tiện ích tăng thêm 20 đô la vào năm sau.
Giá xăng trung bình cho một gallon xăng không chì thông thường vào thứ Năm tại thung lũng Las Vegas là 3.96 đô la mỗi gallon, tăng gần 7% so với 3.71 đô la một tháng trước ở Nam Nevada, theo dữ liệu của AAA.
Sự gia tăng giá nhiên liệu đang xảy ra do các vấn đề với các nhà máy lọc dầu ở miền Nam California, nơi Las Vegas đang nhận phần lớn nhiên liệu, theo Patrick De Haan, nhà phân tích dầu mỏ hàng đầu của Gas Buddy.
“Trong tháng qua, nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng chủ yếu là do sự cố nhà máy lọc dầu ở California từ cuối tháng 7, đầu tháng 8, mà chúng ta vẫn chưa phục hồi hoàn toàn từ đó,” De Haan cho biết.
Giá xăng đã tăng 3 xu trong tuần qua, trong khi giá không thay đổi trong một ngày, theo AAA.
Giá 3.96 đô la cũng cao hơn so với cùng ngày năm ngoái, khi giá trung bình của nhiên liệu là 3.93 đô la mỗi gallon.
Trong toàn bang, giá trung bình cho một gallon xăng không chì thông thường là 3.92 đô la, tăng 19 xu so với một tháng trước, 2 xu so với một tuần trước và giữ nguyên giữa thứ Tư và thứ Năm, theo dữ liệu của AAA.
“Cho đến hôm nay, Washington là bang có giá xăng đắt nhất trong vài ngày liên tiếp, vượt lên trên California,” John Treanor, phát ngôn viên của AAA, cho biết trong một tuyên bố.
“Mặc dù các tài xế miền Tây đang phải chịu đựng sự đau đớn tại trạm xăng, giá cả vẫn tương đối thấp ở miền Trung và miền Nam.”
California hiện đang có giá xăng trung bình đắt nhất tại Hoa Kỳ với 4.65 đô la mỗi gallon, tiếp theo là Washington (4.64 đô la), Hawaii (4.48 đô la), Oregon (4.26 đô la) và Nevada (3.92 đô la), theo dữ liệu của AAA.
Đi ngược lại xu hướng mùa vụ
Với mùa hè đang kết thúc, giá xăng thường giảm; nhưng với các vấn đề về nhà máy lọc dầu, xu hướng này không được thấy ở thung lũng Las Vegas, De Haan cho biết.
“Trên những hậu quả của sự cố đó… giờ chúng ta đang trong mùa bảo trì, cũng như vậy,” De Haan nói.
“Ngoài ra, vào cuối tháng Tám, Phillips 66 đã thông báo rằng họ sẽ bắt đầu ngừng hoạt động nhà máy lọc dầu Los Angeles của mình. Nhà máy lọc dầu này sản xuất ít hơn 10% (nhiên liệu) cho California, cùng với Arizona và Las Vegas. Một phần lớn nguồn cung cấp của Nevada và Arizona xuất phát từ miền Nam California.”
Nhà máy lọc dầu Phillips 66 đang rời khỏi Los Angeles do những quy định chặt chẽ hơn đáng kể đối với các nhà máy lọc dầu, theo De Haan.
Việc đóng cửa này cũng sẽ gây ra những hậu quả dài hạn cho giá xăng ở Las Vegas, Arizona và California, De Haan cho biết.
“Những quy định ở California quá khắt khe, nó đang có tác động tiêu cực đến các công ty dầu mỏ, và họ muốn di chuyển ra khỏi bang,” De Haan nói.
Có phải giá xăng 4 đô la đang ở phía chân trời?
Giá đang tiến gần đến mức trung bình 4 đô la mỗi gallon, mức giá chưa được thấy ở thung lũng Las Vegas kể từ ngày 7 tháng 6 năm 2024, theo De Haan.
Không có khả năng giá 4 đô la sẽ xuất hiện, vì trong tuần này là tuần đầu tiên mà các trạm xăng có thể bắt đầu sử dụng các loại xăng mùa đông, dễ sản xuất hơn xăng mùa hè và sẽ dẫn đến việc tăng cung, De Haan cho biết.
“Đó sẽ là một cuộc gọi sát sao,” De Haan cho biết. “Bạn có thể bắt đầu chuyển sang xăng mùa đông bắt đầu từ cách đây 48 giờ, và tôi muốn tin rằng điều đó sẽ dẫn bạn đến việc không vượt qua dấu mốc 4 đô la.”
Với nhà máy lọc dầu Phillips 66 dự kiến sẽ hoàn toàn ngừng hoạt động vào giữa tháng Mười, giá xăng ở thung lũng Las Vegas sẽ phải chịu áp lực lớn, phụ thuộc vào bất kỳ vấn đề nào khác có thể xảy ra với các nhà máy lọc dầu ở California, De Haan cho biết.
“Bạn sẽ gần như không có không gian thở từ bất kỳ vấn đề nào có thể xảy ra ở miền Nam California,” De Haan cho biết. “Có khả năng sẽ có một đợt tăng giá vào cuối mùa thu, vì việc đóng cửa nhà máy lọc dầu đó.”
Với giá xăng ở Las Vegas bị ảnh hưởng mạnh bởi các chính sách của California, Thống đốc Joe Lombardo và Thống đốc Arizona Katie Hobbs đã cùng nhau gửi một bức thư đến Thống đốc California Gavin Newsom năm ngoái, yêu cầu ông ngừng ban hành luật liên quan đến nguồn cung cấp hàng tồn kho của các nhà máy lọc dầu.
Giải pháp tiềm năng từ sự phụ thuộc vào California
Arizona cũng đang thương thảo với một công ty từ Oklahoma để xây dựng một đường ống dài 440 dặm từ El Paso, Texas, đến Phoenix, liên kết với một hệ thống đường ống hiện có ở Texas và Oklahoma để bơm xăng không chì, dầu diesel và nhiên liệu máy bay vào Arizona.
“Nếu nhiều xăng đến (miền Tây) từ phía đông, điều này có thể làm giảm bớt tác động từ việc mất các nhà máy lọc dầu (ở California),” De Haan cho biết. “Nhưng đường ống đó sẽ không hoạt động trong ít nhất một vài năm nữa.”
Với sự hợp tác của các thống đốc Nevada và Arizona để thúc giục California nới lỏng các quy định về các nhà máy lọc dầu, De Haan không loại trừ khả năng hai bang này, cùng với ONEOK, có thể tìm cách mở rộng tiềm năng đường ống từ Phoenix đến Las Vegas.
“Sẽ không phải là điều tưởng tượng khi họ mở rộng nó từ Phoenix đến có thể Vegas,” De Haan cho biết. “Sẽ không có gì ngạc nhiên một khi đường ống đó được xây dựng, tùy thuộc vào mức độ quan tâm, nó có thể được kéo dài.”
Văn phòng của Lombardo đã không phản hồi vào thứ Năm đối với yêu cầu bình luận về liệu có đã có các cuộc thảo luận về việc mở rộng đường ống ONEOK đến Las Vegas, nếu việc mở rộng đến Phoenix thành công.
