Các cảng của Washington đang chuẩn bị cho sự suy giảm sâu sắc do tranh chấp thương mại với Trung Quốc

Nguồn ảnh：https://washingtonstatestandard.com/2025/05/01/wa-ports-await-sharp-drop-in-cargo-as-trumps-tariff-battle-with-china-drags-on/

Các cảng của Washington đang chuẩn bị cho một sự suy giảm sâu sắc vào cuối tháng này,

khi cuộc đối đầu của tổng thống với Trung Quốc về thuế quan dự kiến sẽ kìm hãm dòng chảy hàng hóa.

Ủy viên cảng Seattle Ryan Calkins dự đoán rằng sẽ có sự giảm 40% cargo,

khi Tổng thống Donald Trump tiếp tục chiến dịch thuế quan của mình với mức thuế 145% đối với Trung Quốc,

điều này đã khiến Trung Quốc phản ứng bằng các biện pháp trả đũa.

Kinh doanh mất mát đó có nghĩa là một sự sụt giảm tương tự trong công việc cho các công nhân bốc xếp địa phương,

các tài xế xe tải và công nhân kho bãi.

Trong một cuộc gọi báo chí hôm thứ Năm với các quan chức cảng và các thượng nghị sĩ từ Washington, Oregon và California,

Calkins nói rằng các tác động sẽ “lan tỏa ra toàn bộ nền kinh tế ở các cộng đồng cảng của chúng tôi.”

“Ít tàu xuất phát từ Thái Bình Dương có nghĩa là ít hàng hóa tại các cảng của chúng tôi,”

Thượng nghị sĩ Mỹ Patty Murray của Washington cho biết.

“Ít hàng hóa tại các cảng của chúng tôi có nghĩa là ít hàng hóa cho các tài xế xe tải vận chuyển,

và cuối cùng điều đó có nghĩa là những kệ hàng trống cho các nhà bán lẻ và người tiêu dùng Mỹ.”

Murray, một đảng viên Dân chủ đại diện cho một trong những tiểu bang nhờ vào thương mại nhiều nhất trong cả nước,

đã so sánh vấn đề sắp tới cho các doanh nghiệp nhỏ phụ thuộc vào thương mại với nỗi khổ của họ trong suốt đại dịch COVID-19.

Cho đến nay, các cảng địa phương đã chứng kiến lượng hàng hóa tăng vọt khi các hãng giao hàng cố gắng

để tránh các mức thuế mà Trump đã hứa hẹn từ lâu.

Mặc dù ông đã rút lại mức thuế nghiêm ngặt dự kiến sẽ áp dụng trên diện rộng,

các loại thuế đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn còn.

Các hàng hóa nhập khẩu vào tháng Ba đã tăng 18% so với tháng Ba năm 2024 tại các cảng Seattle và Tacoma,

theo Northwest Seaport Alliance, cơ quan quản lý cả hai cảng.

Xuất khẩu cũng tăng khoảng 3%.

Tại Seattle, tổng khối lượng thương mại vẫn tăng 7.3% từ ngày 24 tháng 3 đến ngày 24 tháng 4 năm nay

so với năm ngoái.

Các cảng của Washington vẫn đang bị ảnh hưởng từ hậu quả của các loại thuế quan được áp dụng

khi Trump mới nhậm chức.

Lần đó, thuế nhập khẩu từ Ấn Độ đã làm suy yếu ngành xuất khẩu táo đang phát triển,

với 11,000 container được vận chuyển từ Seattle và Tacoma vào năm 2018 giảm xuống còn khoảng 360,

theo Dick Marzano, một ủy viên của cảng Tacoma.

Nhiều năm sau, con số đó chỉ trở lại khoảng 3,500 vào năm 2024,

là minh chứng cho đường dài mà các chính sách thương mại bảo vệ có thể để lại.

Trong một cuộc họp báo tại Nhà Trắng hôm thứ Năm,

tổng tư vấn cấp cao của Trump, Stephen Miller, đã bảo vệ các mức thuế tiếp tục.

“Chúng ta cần có một mối quan hệ thương mại với Trung Quốc không gây hại cho an ninh kinh tế và quốc gia của đất nước chúng ta,”

ông nói. “Cùng lúc đó, các mức thuế sẽ mang lại doanh thu có ý nghĩa cho đất nước,

cho phép chúng ta theo đuổi kế hoạch giảm thuế và cải cách đầy tham vọng.”

Calkins đã có mặt tại Virginia vào tuần này,

cố gắng thúc đẩy kinh doanh từ “hàng hóa năng lượng tái tạo”,

như cánh quạt tuabin gió và biến thế.

Liên minh cảng cũng đã gửi các đặc phái viên đến Việt Nam và Hàn Quốc

nhằm tìm kiếm thêm khách hàng để đa dạng hóa khỏi việc phụ thuộc vào Trung Quốc.

“Chúng tôi đang tìm kiếm tất cả các con đường để mở ra thị trường,” Marzano nói.

Nhưng tất cả những cuộc trò chuyện đó đều “điều kiện vào việc giải quyết tranh chấp thương mại,”

Calkins nói.

“Chúng tôi đang phải chơi một trò chơi dài ở đây trong hy vọng rằng hoặc Trump sẽ tỉnh ngộ,”

ông nói thêm, “hoặc Quốc hội và các đảng viên Cộng hòa trong Quốc hội sẽ sẵn sàng kiểm tra quyền lực của ông.”

Những mối đe dọa và giám sát khác

Trong khi đó, bang này tuần này đã cảnh báo về nguy cơ từ Trung Quốc có thể tạm ngưng nhập khẩu Boeing

do căng thẳng thương mại gia tăng với Hoa Kỳ.

Năm ngoái, xuất khẩu hàng đầu của Washington là máy bay, động cơ và linh kiện dân dụng,

có trị giá 17 tỷ đô la, theo Văn phòng Quản lý Tài chính của bang.

Trung Quốc đã chiếm khoảng 4 tỷ đô la trong số đó.

Việc mất doanh thu đó có thể khiến bang này mất hơn 19 triệu đô la trong số tiền thuế kinh doanh và hành nghề.

Sự tạm ngừng bị cảnh báo, mà Trung Quốc đã rút lại,

có thể khiến 19,000 việc làm giảm bớt và 1.7 tỷ đô la thu nhập lao động bị mất.

Cùng lúc đó, số đăng ký xe mới tại Washington đã tăng 18%,

một phần do người tiêu dùng dự đoán rằng thuế có thể đẩy giá xe lên cao,

theo Văn phòng Quản lý Tài chính.

Kế toán trưởng bang Washington Mike Pellicciotti đã gặp gỡ các quan chức địa phương tại Port Angeles hôm thứ Ba.

Họ cho biết về sự xuất khẩu gỗ đang giảm sút và du lịch từ Canada,

cũng như các doanh nghiệp “đang ngừng kế hoạch trong khi mong đợi điều kiện tương lai ổn định hơn.”

“Đây là nền tảng của nền kinh tế đang bị phá vỡ trong khi chi phí thực phẩm, nhà ở và dịch vụ đang gia tăng,”

Pellicciotti nói với các phóng viên hôm thứ Tư.

“Chính sách kinh tế của tổng thống đang khiến nước Mỹ yếu đi và mất mát.”

Pellicciotti là một trong 11 viên chức tài chính bang viết thư hôm thứ Tư cho lãnh đạo Quốc hội Cộng hòa,

kêu gọi họ khẳng định quyền lực của mình trong thương mại và chính sách tài chính rộng lớn hơn.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục làm phần việc của mình: bảo vệ quỹ công,

quản lý rủi ro và đầu tư vào con người của chúng tôi,”

họ đã viết thư cho Chủ tịch Hạ viện Mike Johnson của Louisiana

và Lãnh đạo Đảng Dân chủ Thượng viện John Thune của South Dakota.

“Nhưng nếu Quốc hội không đứng lên vào thời điểm này,

không chính quyền bang nào có thể bảo vệ công dân của mình khỏi những hậu quả.”

Thượng nghị sĩ Mỹ Maria Cantwell, một đảng viên Dân chủ từ Washington,

có một dự luật lưỡng đảng nhắm vào chính xác điều đó.

Dự luật Trade Review Act of 2025 của Cantwell được giới thiệu vào tháng trước

sẽ yêu cầu tổng thống thông báo cho Quốc hội về việc áp dụng hoặc tăng thuế trong vòng 48 giờ.

Thông báo phải giải thích lý do và phân tích những tác động tiềm năng đến các doanh nghiệp và người tiêu dùng của đất nước.

Trong vòng 60 ngày, Quốc hội sẽ phải thông qua một nghị quyết chung phê duyệt mức thuế mới,

nếu không nó sẽ hết hiệu lực.

Quốc hội cũng có thể chấm dứt các mức thuế bất kỳ lúc nào thông qua nghị quyết.

Mặc dù biện pháp này đã thu hút một số sự ủng hộ từ các đảng viên Cộng hòa,

nhưng nó có ít khả năng vượt qua sự ủng hộ mạnh mẽ của cánh trung thành với Trump trong Đảng.

Mặc dù Johnson đã nhúc nhích mở cửa một chút hôm thứ Tư cho khả năng can thiệp của Quốc hội.

Vào thứ Tư, một nghị quyết riêng nhằm đảo ngược các loại thuế nhập khẩu của Trump đã thất bại với tỷ lệ 49-49 tại Thượng viện Hoa Kỳ,

khi ba đảng viên Cộng hòa đã tham gia cùng các đảng viên Dân chủ.