Cuộc Biểu Tình Tại Trung Tâm Chicago Kêu Gọi Giải Quyết Khủng Hoảng Tài Chính Vận Tải

Nguồn ảnh：https://blockclubchicago.org/2025/07/13/protesters-call-on-state-to-fill-nearly-1-billion-transit-funding-gap-i-dont-know-how-im-going-to-get-around/

TRUNG TÂM – Những người biểu tình đã chiếm lĩnh các con phố trung tâm vào thứ Bảy để kêu gọi Thống đốc JB Pritzker và các nhà lập pháp tiểu bang giải quyết khủng hoảng tài trợ vận tải có thể gây ra thảm họa cho CTA và hệ thống xe lửa hà nội ngoại thành.

Hàng trăm người đã tập hợp để tham gia một cuộc biểu tình tại Daley Plaza, 50 W. Washington St., vào lúc trưa thứ Bảy, yêu cầu các quan chức tiểu bang giải quyết một khoản thâm hụt tài chính trị giá 770 triệu đô la mà Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực (RTA) phải đối mặt vào năm tới, có thể cắt giảm dịch vụ vận tải toàn khu vực lên đến 40% và loại bỏ các tuyến xe buýt và tàu của CTA, các chuyên gia đã cảnh báo.

“Khi tôi mới đến Chicago, tôi đã nghĩ rằng chúng ta có một hệ thống vận tải đẹp đẽ ở thành phố này, đó là cơ sở hạ tầng CTA, có thể đưa bạn đến bất cứ đâu bạn muốn đi,” Ald. Matt Martin (47th) nói tại cuộc biểu tình do một liên minh các nhóm vận động tổ chức, bao gồm Better Streets Chicago, Sierra Club và Strong Towns. “Đó là một lý do lớn khiến tôi chuyển đến Lincoln Square để định cư.

“Vì vậy, khi chúng ta đang nói về tầm quan trọng của nhà ở phải chăng, khi chúng ta đang nói về tầm quan trọng của các trường học, khi chúng ta đang nói về tầm quan trọng của việc mọi người có thể đến bất cứ đâu họ cần đi… bạn không thể làm điều đó mà không có giao thông, đúng không? Vậy tôi cam kết sẽ chiến đấu bên cạnh từng người trong số các bạn trong trận chiến này,” Martin bổ sung.

Cuộc biểu tình diễn ra sau khi các nhà lập pháp tiểu bang không thể thông qua một dự luật trong năm nay nhằm cải cách hệ thống giao thông vận tải khu vực và cung cấp tài trợ để lấp đầy khoảng thâm hụt ngân sách 770 triệu đô la của các cơ quan vận tải. Dự luật đã được thông qua tại Thượng viện tiểu bang nhưng đã bị trì hoãn tại Hạ viện tiểu bang trước khi bỏ lỡ thời hạn 1 tháng 6 của cơ quan lập pháp.

Tại cuộc biểu tình hôm thứ Bảy, các nhà vận động giao thông và các lãnh đạo địa phương đã yêu cầu Pritzker triệu tập các nhà lập pháp quay trở lại Springfield để giải quyết thâm hụt ngân sách vận tải, với một số người biểu tình đặt câu hỏi về sự trung thành của Đảng Dân chủ với cử tri của họ.

“Chúng ta cần gì?” những người biểu tình hô vang. “Một phiên họp đặc biệt! Khi nào chúng ta cần nó? Bây giờ!”

Một phiên họp đặc biệt cho dự luật giao thông vận tải trong cơ quan lập pháp tiểu bang có thể được diễn ra vào mùa hè này, Pritzker đã nói với các phóng viên trong một cuộc họp báo tuần trước.

Mặc dù có khả năng tổ chức một phiên họp đặc biệt để thông qua tài trợ cho giao thông, nhưng những người chỉ trích Pritzker cho rằng ông chưa làm đủ để củng cố tài chính cho giao thông công cộng giữa những tin đồn về khả năng ông sẽ ứng cử tổng thống vào năm 2028. Pritzker đã nhiều lần có những chỉ trích công khai hướng đến Tổng thống Donald Trump kể từ khi tổng thống thứ 47 này nhậm chức vào đầu năm nay.

“Chính phủ tiểu bang Dân chủ của chúng ta là thủ phạm,” đại diện Liên đoàn Giáo viên Chicago, Jesse Bostic, nói tại cuộc biểu tình. “Khi tôi tự hỏi, ‘Điều gì sẽ xảy ra nếu chính quyền Trump được giao quyền kiểm soát RTA [Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực]?’ Chính xác là điều này. Thống đốc của chúng ta và cơ quan lập pháp tiểu bang đã hứa sẽ bảo vệ Illinois khỏi những cắt giảm và sự tàn nhẫn của chính quyền Trump… họ đang cố ý làm cho cuộc sống của trẻ em và những người lao động trở nên khó khăn hơn.”

Nếu không có tài trợ từ tiểu bang, một trong năm người Chicago sẽ mất quyền truy cập vào giao thông công cộng vào năm 2026, Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực trước đó đã ước tính.

Nếu các cắt giảm xảy ra, những thay đổi nghiêm trọng nhất sẽ được cảm nhận ở Chicago, nơi CTA sẽ buộc phải đóng cửa một nửa các tuyến “L” của thành phố và loại bỏ gần 60% các tuyến xe buýt, cắt giảm quyền truy cập xe buýt cho 500.000 cư dân Chicago và để lại “260.000 công nhân thành phố không có cách nào tin cậy để đi làm,” theo Cơ quan Giao thông Vận tải Khu vực. Tần suất của cả dịch vụ tàu và xe buýt trên các tuyến còn lại sẽ giảm 25%.

Các nhà hoạt động quyền lợi cho người khuyết tật tại cuộc biểu tình cảnh báo rằng những cắt giảm lớn đối với vận tải có thể “thảm họa” cho những người khuyết tật phụ thuộc vào giao thông công cộng.

Mary Delgado đã ngồi xe lăn từ khi 2 tuổi và cho biết tin tức về việc thiếu hụt ngân sách là “khủng khiếp” đối với những người như cô, những người đã bị bỏ rơi bởi những điều kiện tiếp cận không đạt yêu cầu hàng ngày.

“Tôi đã bỏ lỡ nhiều chuyến tàu mỗi tuần,” Delgado nói. “Đôi khi, có quá nhiều khoảng trống giữa tàu và đường ray và phải mất quá nhiều thời gian để mọi người đưa ramp cho tôi. Nếu tiểu bang cắt giảm tài trợ cho giao thông, tôi không biết mình sẽ di chuyển như thế nào, và không chỉ cho những điều cần thiết như đi làm hay đi thăm gia đình tôi ở phía Nam. Sẽ rất khó để gặp bạn bè, để vui chơi. Tôi sẽ chỉ bị giam mình trong căn hộ của mình.”

Sau các bài phát biểu, đám đông đã diễu hành về phía Union Station, 225 S. Canal St., trước khi cuối cùng giải tán trước tòa nhà 555 West Monroe, một tòa nhà văn phòng tại West Loop nơi tổ chức nhiều cơ quan tiểu bang.

Các nhà vận động đã kêu gọi những người tham dự gọi đến các nhà lập pháp tiểu bang của họ và yêu cầu họ bỏ phiếu cho dự luật giao thông vận tải và thúc đẩy một phiên họp đặc biệt. Để biết thêm thông tin về đại biểu tiểu bang của bạn, hãy nhấp vào đây.