Thuy Pham 
Nguồn ảnh：https://www.local10.com/news/local/2025/09/18/royal-caribbean-asks-commissioners-to-secure-portmiamis-fuel-storage-facility/
MIAMI — Trong một phiên họp đặc biệt vào thứ Năm, các ủy viên của quận Miami-Dade đã tập trung vào nguồn cung cấp nhiên liệu cho các tàu tại Cảng Miami: Một bể nhiên liệu quy mô lớn thuộc sở hữu tư nhân với thỏa thuận kéo dài đến năm 2027 đang trong quá trình bán.
TransMontaigne Partners có trụ sở tại Denver đã thông báo vào đầu năm nay rằng Cảng Fisher Island, nơi có một bể lưu trữ nhiên liệu với công suất hơn 672,650 thùng nhiên liệu hàng hải, đã được bán cho một người mua không được tiết lộ với giá 180 triệu đô la.
Ông Jason Liberty, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Royal Caribbean có trụ sở tại Miami, đã cho biết với các ủy viên rằng việc bán tiềm năng và tái sử dụng cơ sở này sẽ là một mối đe dọa.
“Không có cảng nhà lớn nào ở Mỹ vận hành mà không có việc cung cấp nhiên liệu. Nếu Cảng Miami mất khả năng này, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng,” Liberty nói, ông đại diện cho Hiệp hội Du thuyền Florida-Caribbean, một nhóm các giám đốc điều hành của các hãng tàu du lịch.
Các thành viên của Hiệp hội Công nhân Bến cảng Quốc tế đã đứng trước ủy ban yêu cầu quận giữ lại cơ sở này. Thị trưởng Miami-Dade, Daniella Levine Cava, cho biết 340.000 việc làm đang trong tình trạng nguy hiểm, và bà đã yêu cầu ủy ban cho phép chính quyền của bà mua lại tài sản này.
Levine Cava cho biết, với sự ủy quyền của ủy ban, chính quyền của bà sẽ xem xét sử dụng biện pháp chiếm đoạt đất, quyền lực của chính phủ để tiếp quản tài sản tư nhân, hoặc một giao dịch thương lượng.
Ông James Ferraro, đại diện cho Hiệp hội Cộng đồng Fisher Island, cho biết có hơn 800 gia đình sống trên đảo, và việc loại bỏ các bể nhiên liệu đã là một mối quan tâm kéo dài hàng thập kỷ, vì vậy họ hoan nghênh kế hoạch quy hoạch lại cho mục đích dân cư và làm sạch môi trường của Tập đoàn HRP có trụ sở tại Chicago.
“Chúng tôi không ủng hộ bất kỳ điều gì giữ lại các bể ở đó,” Ferraro nói với các ủy viên.
Ông Andrew Hecker, phó giám đốc và giám đốc tài chính của PortMiami từ năm 2022, đã cho các ủy viên biết rằng ông đã được biết rằng tài sản này đang được bán vào năm 2024.
“Các cảng du thuyền khác thực sự có các cơ sở ngay trong cảng … Tất cả các cảng du thuyền ở Florida đều có nhiên liệu,” ông Frederick Wong, phó giám đốc PortMiami, nói trong cuộc họp về nhu cầu có một cơ sở trong cảng.
TransMontaigne Partners lần đầu tiên thông báo rằng việc đóng cửa sẽ “diễn ra vào khoảng” ngày 30 tháng 6 năm 2026. Vào tháng 8, The RealDeal đã báo cáo rằng việc bán sẽ đóng cửa vào ngày 30 tháng 9. Ông Jimmy Morales, giám đốc điều hành của Miami-Dade County, cho biết ông dự đoán việc đóng cửa sẽ diễn ra trong vòng bốn tuần tới.
“Họ sẽ xây dựng một khu căn hộ,” Morales nói về kế hoạch phát triển của người mua mới trên tài sản rộng 9,6 mẫu.
Morales cho biết quận phải có một báo cáo định giá và thương lượng một mức giá hợp lý trước khi nộp đơn kiện chiếm đoạt đất tại toà án.
“Ngành công nghiệp đã đồng ý có khả năng thanh toán trước,” Morales nói về các nguồn lực có sẵn để mua tài sản, mà cũng bao gồm dự trữ của cảng.
Chủ tịch ủy ban Anthony Rodriguez đã tài trợ cho nội dung lập pháp này để thảo luận và đã giới thiệu nó vào thứ Tư cho cuộc họp đặc biệt.
“Tôi cảm thấy như điều này có thể đã được mang ra sớm hơn,” Rodriguez nói.
Các ủy viên René García và Danielle Cohen Higgins đã bày tỏ sự phản đối đối với việc sử dụng chiếm đoạt đất và muốn khám phá các khả năng khác. Cohen Higgins cho biết cô muốn thu thập thêm thông tin và nghe các chứng cứ từ chủ sở hữu tài sản.
“Có một cuộc đóng cửa sắp diễn ra mà sẽ xảy ra bất kể thế nào,” Higgins nói.
Ủy viên Eileen Higgins cho biết vấn đề này là một “rủi ro lớn” đối với nền kinh tế của quận, vì nếu việc bán diễn ra, người mua mới có thể không quan tâm đến việc bán tài sản, và việc di dời các bể và ống dẫn sẽ tốn kém.
“Chúng ta cần hành động ngay hôm nay,” Higgins nói.
Ủy viên Oliver G. Gilbert cho biết ông ủng hộ việc sử dụng chiếm đoạt đất để ngăn chặn việc bán và đảm bảo tài sản, và đã đề xuất một cuộc bỏ phiếu về vấn đề này nhưng bị bác bỏ với tỷ lệ 6-6.
Ủy viên Raquel A. Regalado cho biết quận cần mua tài sản này, PortMiami cần xem xét các địa điểm khác và cô không khuyến nghị cho một hợp đồng thuê dài hạn.
“Tôi không nghĩ rằng đây là nơi lâu dài của cơ sở này,” Regalado nói.
Sau khi thống nhất một số thay đổi, Regalado đã đề xuất một cuộc bỏ phiếu cho phép quận tiếp tục tiến hành đàm phán trong vòng 31 ngày, để chuẩn bị cho khả năng tiến hành vụ kiện chiếm đoạt đất, và để đưa vấn đề này trở lại ủy ban vào ngày 9 tháng 10. Cuộc bỏ phiếu đã được thông qua với tỷ lệ 7-4.
